“十三五”期間，我國取得的成績(jì)舉世矚目，汽車(chē)行業(yè)更是得到了飛速發(fā)展，穩坐全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國的位置。同時(shí)，不斷加大對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎創(chuàng )新和核心技術(shù)創(chuàng )新攻關(guān)力度，尤其是汽車(chē)輕量化變革、新能源汽車(chē)推廣、無(wú)人駕駛等智能汽車(chē)的嘗試都讓人激動(dòng)不已。

在新冠疫情沖擊下，中國成為2020年全球唯一保持正增長(cháng)的主要經(jīng)濟體。汽車(chē)行業(yè)表現大大好于預期，領(lǐng)跑全球。最主要的是，動(dòng)力總成、新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)攻堅大步邁進(jìn)，汽車(chē)核心技術(shù)加速突破。

2020年最后一天，長(cháng)安汽車(chē)藍鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機完成了最長(cháng)臺架試驗挑戰。這是近年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補短板、鍛長(cháng)板，核心技術(shù)攻堅大步邁進(jìn)的一個(gè)縮影；吉利全面使用自主研發(fā)的7DCT（七速濕式雙離合變速器），并開(kāi)始被越來(lái)越多的內部客戶(hù)選擇，是我國汽車(chē)核心動(dòng)力總成領(lǐng)域眾多突破性成就中的一個(gè)。

汽車(chē)核心技術(shù)加速突破

動(dòng)力總成技術(shù)取得突破，但核心技術(shù)自主化水平仍有待提升；

動(dòng)力電池技術(shù)水平全球領(lǐng)先，材料與基礎共性技術(shù)成補鏈重點(diǎn)；

智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)取得突破，車(chē)規級功率半導體、芯片等成技術(shù)攻關(guān)核心。

“十三五”以來(lái)，我國汽車(chē)智能化不斷推進(jìn)，不少企業(yè)在智能汽車(chē)核心部件的國產(chǎn)化上都有了突破。國內車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2025年有望實(shí)現L4級別的高度智能駕駛。2020年是全球5G元年，5G的商用將使汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展如虎添翼。

有實(shí)力的自主品牌正脫穎而出，而邊緣化的品牌或企業(yè)面臨著(zhù)淘汰的風(fēng)險，同時(shí)，更有外資企業(yè)虎視眈眈瞄準著(zhù)中國市場(chǎng)。國際電動(dòng)車(chē)知名企業(yè)特斯拉2019年投產(chǎn)的上海超級工廠(chǎng)，系其第二座投產(chǎn)的整車(chē)組裝工廠(chǎng)，日前， 3套巨型壓鑄島已正式投入使用并量產(chǎn)，生產(chǎn)Model Y后底板一體成型汽車(chē)零部件（大型壓鑄件），化零為整、化繁為簡(jiǎn)，70個(gè)零部件合成為1。

按照中央進(jìn)一步擴大開(kāi)放的統一部署，2022年將取消乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)2家的限制，屆時(shí)汽車(chē)外資投資將全面開(kāi)放。隨著(zhù)利好政策刺激、技術(shù)標準落地等因素推動(dòng)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈將加快布局，我國汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)發(fā)展的黃金期?！耙試鴥却笱h(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”將為“十四五”期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升創(chuàng )新能力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供更大的動(dòng)力。

汽車(chē)配件包括制動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、電子電氣系統、轉向系統、發(fā)動(dòng)系統等，整個(gè)產(chǎn)業(yè)是支撐汽車(chē)工業(yè)持續穩步發(fā)展的前提和基礎，作為汽車(chē)零部件生產(chǎn)、加工關(guān)鍵的鑄造行業(yè)，更將迎來(lái)前所未有的大好形勢。